МЫ СТРОИМ ФЛОТ
С 1879 ГОДА
ТРАДИЦИИ • ОПЫТ • ИННОВАЦИИ
актуальные проекты завода
2022 год
2022 год
2021 год
объекты в процессе строительства
Срок сдачи 2025 год
Срок сдачи
строительный №3 2024 год
строительный №4 2025 год
строительный №3 2024 год
строительный №4 2025 год
Срок сдачи 2024 год
Срок сдачи 2024 год
ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» является дочерним обществом ЗАО «Сибирский центр логистики».
Сегодня группа компаний "Сибирский центр логистики"- это крупный промышленный комплекс, в состав которого входят добывающие, производственные, транспортные, дорожные и судостроительные организации, расположенные на территории Сибирского региона.
Сегодня группа компаний "Сибирский центр логистики"- это крупный промышленный комплекс, в состав которого входят добывающие, производственные, транспортные, дорожные и судостроительные организации, расположенные на территории Сибирского региона.
................О КОМПАНИИ
ООО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" (СССРЗ)
создан взамен и расположен на производственных площадях ордена
ЗНАК ПОЧЕТА Самусьского судостроительно- судоремонтного завода.
Самусьская судоверфь — одно из старейших российских судостроительных предприятий. Верфь внесла огромный вклад в развитие отечественного кораблестроения и коммерческого флота.
Сегодня Самусьский ССРЗ — это современное судостроительное предприятие России. Коллектив завода состоит из двухсот первоклассных специалистов, способных решить самые сложные инженерные задачи.
создан взамен и расположен на производственных площадях ордена
ЗНАК ПОЧЕТА Самусьского судостроительно- судоремонтного завода.
Самусьская судоверфь — одно из старейших российских судостроительных предприятий. Верфь внесла огромный вклад в развитие отечественного кораблестроения и коммерческого флота.
Сегодня Самусьский ССРЗ — это современное судостроительное предприятие России. Коллектив завода состоит из двухсот первоклассных специалистов, способных решить самые сложные инженерные задачи.
виды деятельности завода
1
Строительство речных, смешанного «Река-Море» плавания грузовых самоходных и несамоходных судов, плавучих кранов по классификации РКО и классификации ГИМС.
2
Ремонт и модернизация всех категорий пассажирских, грузовых самоходных
и несамоходных судов, буксиров-толкачей и судов технического флота.
и несамоходных судов, буксиров-толкачей и судов технического флота.
3
Разработка технической документации на строительство, ремонт, модернизацию, переоборудование судов с классом РКО.
4
Продукция судового машиностроения.
5
Слипование, дефектация и отстой флота.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ
-
379
судна
построено с 1879 года - 15,64гектара
территория производства - 17,2гектара
площадь затона - 3стапельных места
слип Г-150, г/п 800 т
НАШИ преимущества
-
Высокопрофессиональный коллектив -
Современные производственные мощности -
Своё конструкторское бюро
и технический отдел -
Контроль качества продукции
на всех этапах -
Постоянное обучение и аттестация специалистов -
Соблюдение сроков
договорных обязательств
НОВОСТИ
20.08.2024
НАШИ ПАРТНЁРЫ
Несамоходные баржи БПМ - 2501, БПМ - 2502
Класс по классификации РКО "М-СП3,5(лед 30)"
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Проект 66.68М
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Проект 66.68М
4 августа 2022г.на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошел спуск на воду первой баржи, построенной по заказу Енисейского речного пароходства. Вторую баржу спустили на воду 25 августа 2022г. Контракт на постройку 10 несамоходных барж был подписан в мае 2021 года.
В типовой проект барж (RDB 66.68) с учетом пожеланий пароходства были внесены корректировки, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях. Уменьшение габаритов и веса баржи при сохранении ее грузоподъемности позволит снизить затраты на топливо при буксировке судна.
Характеристики барж RDB66.68М:
В 2023 году Самусьский ССРЗ должен передать заказчику еще четыре несамоходные баржи проекта RDB 66.68М.
В типовой проект барж (RDB 66.68) с учетом пожеланий пароходства были внесены корректировки, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях. Уменьшение габаритов и веса баржи при сохранении ее грузоподъемности позволит снизить затраты на топливо при буксировке судна.
Характеристики барж RDB66.68М:
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,50;
- Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
- Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
- Высота бака, м – 1,5;
- Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Размеры грузовой палубы, м – 12,02х73,9;
- Суммарный объем балластных отсеков, м3 – 1447;
- Класс по классификации РКО – "М-СП 3,5 (Лед 30)"
В 2023 году Самусьский ССРЗ должен передать заказчику еще четыре несамоходные баржи проекта RDB 66.68М.
Обстановочные суда ледового класса
«Александр Шароглазов» - спущено на воду 25.05.2022
«Вальдемар Хан» - спущено на воду 28.06.2022
Сдано на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе
Проект 3052
Проектант: ООО «ГЦКБ Речфлота»
Проект 3052
Проектант: ООО «ГЦКБ Речфлота»
Назначение:
— установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных;
— обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
— контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
— контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
— буксировка несамоходных плавсредств;
— перевозка грузов на рабочей палубе;
— рейдовое снабжение судов.
Характеристики:
— установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных;
— обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
— контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
— контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
— буксировка несамоходных плавсредств;
— перевозка грузов на рабочей палубе;
— рейдовое снабжение судов.
Характеристики:
- Класс судна (Российский Речной Регистр): *О-пр 2.0 (лед 20);
- Длина наибольшая: 35,8 м.
- Ширина: 6,0 м.
- Осадка максимальная: 1,4 м.
- Водоизмещение в грузу: 144 м3
- Мощность ГД: 2х225 л.с.
- Скорость 13 уз.
- Автономность 5 сут.
- Экипаж 6/4 чел.
Буксиры - толкачи
«Нефтяник - 9»
«Нефтяник - 10»
«Нефтяник - 9»
«Нефтяник - 10»
ООО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" построил по собственному проекту два буксира-толкача по заказу АО "Транснефть-Сибирь".
Класс РКО: " Р1,2А"
Проект 106.20-03.640
Спущены на воду 06.06.2021г.
Класс РКО: " Р1,2А"
Проект 106.20-03.640
Спущены на воду 06.06.2021г.
Буксиры предназначены для толкания и буксировки сухогрузных несамоходных судов, несамоходных паромов и барж, перевозящих автотранспортную технику с топливом в баках и специализированные автотракторные средства, предназначенные для транспортировки нефтепродуктов в цистернах, а также перевозки группы людей.
Проект был выполнен на основе современных отечественных технологий, при этом главным преимуществом буксиров является способность проходить по неглубоководным рекам.
В целом на изготовление судов был затрачен один год.
Характеристики:
Проект был выполнен на основе современных отечественных технологий, при этом главным преимуществом буксиров является способность проходить по неглубоководным рекам.
В целом на изготовление судов был затрачен один год.
Характеристики:
- Длина габаритная, м: 30,0
- Длина расчётная, м: 29,3
- Ширина габаритная, м: 8,38
- Ширина расчётная, м: 8,20
- Высота борта на миделе, м: 2,60
- Осадка расчётная, м: 0,80
- Мощность главных двигателей, 2х176 (2х240)кВт (л.с.)
- Электростанция: 2х30 кВт
- Число спальных мест: 7
На Самусьском ССРЗ изготовили и передали заказчику две насадки поворотные со стабилизатором пр.428. класса РКО «М3,0».
Уважаемые коллеги и партнеры!
Поздравляем Вас с Днём Победы!
С Великим праздником!
Наши сердца переполнены благодарностью нашим дедам за подвиги, которые они совершили ради нашего будущего! Несгибаемая стойкость, смелость, несокрушимый дух привели нашу страну к Победе!
Светлая память героям, а ныне здравствующим - низкий поклон!
В этот день мы особенно чувствуем мощь и силу духа русского народа!
Желаем здоровья, благополучия, мира и спокойствия Вам и вашим близким!
Мирного неба над головой!
Поздравляем Вас с Днём Победы!
С Великим праздником!
Наши сердца переполнены благодарностью нашим дедам за подвиги, которые они совершили ради нашего будущего! Несгибаемая стойкость, смелость, несокрушимый дух привели нашу страну к Победе!
Светлая память героям, а ныне здравствующим - низкий поклон!
В этот день мы особенно чувствуем мощь и силу духа русского народа!
Желаем здоровья, благополучия, мира и спокойствия Вам и вашим близким!
Мирного неба над головой!
Самусьский ССРЗ: "Не останавливаясь на достигнутом, продолжаем движение вперёд!".
Интервью директора завода Вдовенко Н.В.
Интервью директора завода Вдовенко Н.В.
Повышение производительности труда и приемы бережливого производства – не пустые слова для директора Самусьского судостроительно-судоремонтного завода. За три года на предприятии в 2,5 раза увеличились выполненные объемы трудоемкости и выручка. Спасает приличный портфель заказов, хорошее оборудование и ставка на современные методы производства.
– Николай Владимирович, как проходит строительство серии несамоходных барж-площадок для Енисейского речного пароходства?
– Две первых баржи проекта RDB 66.68M поставили заказчику по контракту в 2022 году. Строительство третьего судна завершили с опережением графика в сентябре прошлого года, но из-за сюрпризов погоды не стали рисковать с его отправкой. На данный момент практически готова четвертая баржа: корпусные работы завершены на 100%, сейчас ведутся наружные малярные работы. Готовимся к навигации и в самом начале июля поведем две новых баржи в Дудинку. На пятой барже завершается формирование корпуса. Идут подготовительные работы по прокладке трубопроводов, электромонтажные работы. Шестая баржа в работе. Собраны 50% цилиндрических блоков.
Все объекты будут сданы заказчику в срок согласно графику контракта. Хочется отметить, что соблюдение сроков сдачи объектов стало традицией нашего предприятия.
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду теплоход «Плотовод-716»
На судне в период подготовки к навигации в рамках модернизации осуществлена полная замена: обшивки корпуса с набором, главных двигателей и дизель-генератора;
Произведена частичная замена палубы, фальшборта, полная отделка жилых помещений с установкой санузла, душевой и прачечной.
Спуск на воду 10-ой баржи проекта RDB66.68M
(заключительной в серии из 10-ти для крупного сибирского холдинга)
20.08.2024
Самусьский ССРЗ -это качество и соблюдение договоренностей!
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,5;
- Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
- Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
- Высота бака, м – 1,5;
- Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Размеры грузовой палубы, м – 12,05х73,9;
- Суммарный объем балластных отсеков, м3–1447;
- Класс РКО-«М-СП 3,5(Лед 30)».
Самусьский ССРЗ -это качество и соблюдение договоренностей!
Самусьский ССРЗ отметил важную дату в своей истории-145 лет со дня основания предприятия!
02.11.2024
Мы гордимся нашими успехами, достижениями и благодарим каждого сотрудника за вклад в общее дело! Ваша целеустремленность и любовь к профессии позволяют нам непрерывно расти, преодолевать трудности и достигать новых высот!
Уникальная история завода- это опыт многих поколений и трудовых династий. Это судьбы людей. За годы работы мы прошли путь от небольшого завода до крупнейшего судостроительного предприятия СФО.
Особые слова благодарности нашим ветеранам, которые заложили основы и передали нам свои знания, опыт и традиции. Их труд и преданность служат примером для сегодняшнего поколения Самусьских кораблестроителей!
Пусть наш завод продолжает уверенно развиваться, осваивать современные технологии и создавать надежные суда, которые будут служить на благо нашей страны!
Уникальная история завода- это опыт многих поколений и трудовых династий. Это судьбы людей. За годы работы мы прошли путь от небольшого завода до крупнейшего судостроительного предприятия СФО.
Особые слова благодарности нашим ветеранам, которые заложили основы и передали нам свои знания, опыт и традиции. Их труд и преданность служат примером для сегодняшнего поколения Самусьских кораблестроителей!
Пусть наш завод продолжает уверенно развиваться, осваивать современные технологии и создавать надежные суда, которые будут служить на благо нашей страны!
Познавательная экскурсия и спуск судна на воду за один день!
20.08.2024
Побывать на экскурсии по производственным площадям и на спуске судна на воду за один день везет не всем! Но юным борцам бразильского джиу-джитсу из спортивного клуба Fight & Fitness (BJJ) вчера это удалось! Ребята окунулись не только в мир судостроения и прогулялись по цехам, но и стали свидетелями спуска на воду 10-ой баржи проекта RDB66.68M.
Эмоций была масса, борцы остались под большим впечатлением как от масштаба производства, так и от процесса спуска!
Эмоций была масса, борцы остались под большим впечатлением как от масштаба производства, так и от процесса спуска!
Мы рады поделиться важной новостью: Самусьский ССРЗ получил заключение Минпромторга России о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации в соответствии с Постановлением Правительства РФ N719.
01.07.2024
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации по результатам рассмотрения документов специалистами Департамента экспертизы, сертификации и оценки ТПП Томской области, в соответствии с Правилами выдачи заключения о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. №719, подтверждает производство следующей промышленной продукции на территории Российской Федерации:
Несамоходная баржа-площадка г/п 2500 тн.
Хочется отметить значимость заключения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации для заказчиков Самусьского ССРЗ. Они вправе претендовать на субсидию в размере 10% от стоимости баржи.
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации по результатам рассмотрения документов специалистами Департамента экспертизы, сертификации и оценки ТПП Томской области, в соответствии с Правилами выдачи заключения о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. №719, подтверждает производство следующей промышленной продукции на территории Российской Федерации:
Несамоходная баржа-площадка г/п 2500 тн.
Хочется отметить значимость заключения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации для заказчиков Самусьского ССРЗ. Они вправе претендовать на субсидию в размере 10% от стоимости баржи.
Самусьский ССРЗ завершил строительство серии из десяти несамоходных барж-площадок проекта RDB66.68M.
27.09.2024
На прошлой неделе завод
передал заказчику заключительные 9-ю и 10-ю баржи проекта в Енисейском бассейне.
Напомним характеристики барж:
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,5;
- Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
- Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
- Высота бака, м – 1,5;
- Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Размеры грузовой палубы, м – 12,05х73,9;
- Суммарный объем балластных отсеков, м3–1447;
Вся серия судов передана заказчику в сроки, установленные контрактом.
Самусьский ССРЗ выражает огромную благодарность всему коллективу за проделанную работу!
Дальше-больше!
Мелкосидящий буксир
проекта RDB 50.06
проекта RDB 50.06
Срок сдачи 2025 год
Назначение:
буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в том числе технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков)
Район плавания:
внутренние водные пути разряда «Л», «Р», «О», «М», включая участки с морским режимом судоходства.
Характеристики:
буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в том числе технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков)
Район плавания:
внутренние водные пути разряда «Л», «Р», «О», «М», включая участки с морским режимом судоходства.
Характеристики:
- Класс РКО: М3,0(лёд 30) А
- Длина габаритная, м- 33,9
- Длина наибольшая, м- 33,4
- Ширина наибольшая, м- 8,2
- Ширина габаритная, м- 8,44
- Высота борта на миделе, м-3,0
- Осадка по ЛГВЛd,м- не более 1,10
- Дедвейт, т- не более 42,00
- Водоизмещение полное,т- не более 230
- Мощность двигателя, кВт (л.с.)-2х330 (2х450)*
- Экипаж, чел- 7
- Автономность по топливу, сут- 8
Сухогрузные аппарельные баржи-площадки проекта RDB66.68МА
Срок сдачи строительный №3 2024 год
Срок сдачи строительный №4 2025 год
Назначение барж:
перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Район эксплуатации:
бассейны в соответствии с классом РКО.
Характеристики:
перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Район эксплуатации:
бассейны в соответствии с классом РКО.
Характеристики:
- Класс РКО: М-СП 3,5(лёд 30)
- Длина наибольшая, м- 97,65
- Длина расчетная, м- 90,54
- Ширина, м- 14,5
- Высота борта, м-4,5
- Осадка по ЛГВЛ ,м- 2,74
- Грузоподъемность при перевозке навалочного/генерального груза, т- 2500
- Водоизмещение при осадке 2,74 м,т- 3772
- Осадка по ЛГВЛ , м- 3,20
- Грузоподъемность при перевозке навалочного/генерального груза, т- 3000
- Водоизмещение при осадке 3,20м,т- 3772
Сухогрузная аппарельная баржа-площадка проекта RDB66.68МА
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Несамоходная сухогрузная баржа-площадка с кормовым аппарельным устройством для ООО «Уральская транспортная компания».
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Несамоходная сухогрузная баржа-площадка с кормовым аппарельным устройством для ООО «Уральская транспортная компания».
Срок сдачи заказчику 2024 год
Назначение барж:
перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Район эксплуатации:
бассейны в соответствии с классом РКО.
Характеристики:
перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Район эксплуатации:
бассейны в соответствии с классом РКО.
Характеристики:
- Класс РКО: М-СП 3,5(лёд 30)
- Длина наибольшая, м- 97,65
- Длина расчетная, м- 90,54
- Ширина, м- 14,5
- Высота борта, м-4,5
- Осадка по ЛГВЛ ,м- 2,74
- Грузоподъемность при перевозке навалочного/генерального груза, т- 2500
- Водоизмещение при осадке 2,74 м,т- 3772
- Осадка по ЛГВЛ , м- 3,20
- Грузоподъемность при перевозке навалочного/генерального груза, т- 3000
- Водоизмещение при осадке 3,20м,т- 3772
Сухогрузные баржи-площадки проекта RDB66.68МА
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Срок сдачи заказчику 2024 год
Заключительные 7-я, 8-я, 9-я, 10-я баржи серии из 10ти проекта RDB 66.68М.
Характеристики барж:
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,50;
- Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
- Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
- Высота бака, м – 1,5;
- Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Размеры грузовой палубы, м – 12,02х73,9;
- Суммарный объем балластных отсеков, м3 – 1447;
- Класс по классификации РКО – "М-СП 3,5 (Лед 30)"