СУДОСТРОЕНИЕ

Буксиры предназначены для толкания и буксировки сухогрузных несамоходных судов, несамоходных паромов и барж, перевозящих автотранспортную технику с топливом в баках и специализированные автотракторные средства, предназначенные для транспортировки нефтепродуктов в цистернах, а также перевозки группы людей.


Проект был выполнен на основе современных отечественных технологий, при этом главным преимуществом буксиров является способность проходить по неглубоководным рекам.

В целом на изготовление судов был затрачен один год.

Характеристики:

• Длина габаритная, м: 30,0
• Длина расчётная, м: 29,3
• Ширина габаритная, м: 8,38
• Ширина расчётная, м: 8,20
• Высота борта на миделе, м: 2,60
• Осадка расчётная, м: 0,80
• Мощность главных двигателей, 2х176 (2х240)кВт (л.с.)
• Электростанция: 2х30 кВт
• Число спальных мест: 7

4 августа 2022г.на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошел спуск на воду первой баржи, построенной по заказу Енисейского речного пароходства. Вторую баржу спустили на воду 25 августа 2022г. Контракт на постройку 10 несамоходных барж был подписан в мае 2021 года.

В типовой проект барж (RDB 66.68) с учетом пожеланий пароходства были внесены корректировки, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях. Уменьшение габаритов и веса баржи при сохранении ее грузоподъемности позволит снизить затраты на топливо при буксировке судна.

Характеристики барж RDB66.68М:

• Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
• Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
• Ширина В, м – 14,50;
• Высота борта Н, м – 4,50;
• Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
• Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
• Высота бака, м – 1,5;
• Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
• Грузоподъемность, тн – 2500;
• Размеры грузовой палубы, м – 12,02х73,9;
• Суммарный объем балластных отсеков, м3 – 1447;
• Класс по классификации РКО – "М-СП 3,5 (Лед 30)"

В 2023 году Самусьский ССРЗ должен передать заказчику еще четыре несамоходные баржи проекта RDB 66.68М.

18 июня 2025г. на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду первой баржи МП-2501, построенной по заказу Северного речного пароходства. Вторую баржу МП-2502 спустили на воду 11 июля 2025г. Контракт на постройку 2 несамоходных барж был подписан в декабре 2024 года.

Характеристики барж RDB66.68М:

• Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
• Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
• Ширина В, м – 14,50;
• Высота борта Н, м – 4,50;
• Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
• Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
• Высота бака, м – 1,5;
• Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
• Грузоподъемность, тн – 2500;
• Размеры грузовой палубы, м – 12,054х73,9;
• Суммарный объем балластных отсеков, м3 – 1447;
• Класс по классификации РКО – "М-СП 3,5 (Лед 30)"

Баржа УТК 3001 построена для ООО "Уральская транспортная компания".
УТК 3003, УТК 3004 проекта RDB66.68MA построены по заказу АО «ГТЛК» в интересах судоходной компании ООО «Р-Транс ТК» (дочерняя компания ООО «Уральская транспортная компания»).

Характеристики баржи:

• Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
• Длина расчетная L,м - 91,20;
• Длина по ЛГВЛ L,м -90,54;
• Ширина В, м – 14,50;
• Высота борта Н, м – 4,5;
• Осадка по ЛГВЛ Т, м – 2,74;
• Грузоподъемность, тн – 2500;
• Класс РКО-«М-СП 3,5(Лед 30).

Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.

В 2025 году Самусьский ССРЗ передал заказчикам три несамоходные аппарельные баржи-площадки проекта RDB66.68МА.