МЫ СТРОИМ ФЛОТ
С 1879 ГОДА
ТРАДИЦИИ • ОПЫТ • ИННОВАЦИИ
актуальные проекты завода
2022 год
2022 год
2021 год
объекты в процессе строительства
Строительный №1-6
срок сдачи №1-2 2025 год,
№3-6 2026 год.
срок сдачи №1-2 2025 год,
№3-6 2026 год.
Срок сдачи 2026 год
Строительный №11 и №12
срок сдачи 2025 год
срок сдачи 2025 год
Строительный №1,3,4
срок сдачи 2025 год
срок сдачи 2025 год
Галерея работ с выставки
детских новогодних поделок
детских новогодних поделок
ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» является дочерним обществом ЗАО «Сибирский центр логистики».
Сегодня группа компаний "Сибирский центр логистики"- это крупный промышленный комплекс, в состав которого входят добывающие, производственные, транспортные, дорожные и судостроительные организации, расположенные на территории Сибирского региона.
Сегодня группа компаний "Сибирский центр логистики"- это крупный промышленный комплекс, в состав которого входят добывающие, производственные, транспортные, дорожные и судостроительные организации, расположенные на территории Сибирского региона.
................О КОМПАНИИ
ООО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" (СССРЗ)
создан взамен и расположен на производственных площадях ордена
ЗНАК ПОЧЕТА Самусьского судостроительно- судоремонтного завода.
Самусьская судоверфь — одно из старейших российских судостроительных предприятий. Верфь внесла огромный вклад в развитие отечественного кораблестроения и коммерческого флота.
Сегодня Самусьский ССРЗ — это современное судостроительное предприятие России. Коллектив завода состоит из двухсот первоклассных специалистов, способных решить самые сложные инженерные задачи.
создан взамен и расположен на производственных площадях ордена
ЗНАК ПОЧЕТА Самусьского судостроительно- судоремонтного завода.
Самусьская судоверфь — одно из старейших российских судостроительных предприятий. Верфь внесла огромный вклад в развитие отечественного кораблестроения и коммерческого флота.
Сегодня Самусьский ССРЗ — это современное судостроительное предприятие России. Коллектив завода состоит из двухсот первоклассных специалистов, способных решить самые сложные инженерные задачи.
виды деятельности завода
Строительство речных, смешанного «Река-Море» плавания грузовых самоходных и несамоходных судов, плавучих кранов по классификации РКО и классификации ГИМС.
Ремонт и модернизация всех категорий пассажирских, грузовых самоходных
и несамоходных судов, буксиров-толкачей и судов технического флота.
и несамоходных судов, буксиров-толкачей и судов технического флота.
Разработка технической документации на строительство, ремонт, модернизацию, переоборудование судов с классом РКО.
Продукция судового машиностроения.
Слипование, дефектация и отстой флота.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ
-
379
судна
построено с 1879 года - 15,64гектара
территория производства - 17,2гектара
площадь затона - 3стапельных места
слип Г-150, г/п 800 т
НАШИ преимущества
-
Высокопрофессиональный коллектив -
Современные производственные мощности -
Своё конструкторское бюро
и технический отдел -
Контроль качества продукции
на всех этапах -
Постоянное обучение и аттестация специалистов -
Соблюдение сроков
договорных обязательств
НОВОСТИ
07.03.2025
НАШИ ПАРТНЁРЫ
Несамоходные баржи БПМ - 2501, БПМ - 2502
Класс по классификации РКО "М-СП3,5(лед 30)"
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Проект 66.68М
Проект разработан: Ростовский ЦПКБ «СТАПЕЛЬ»,
г.Ростов-на-Дону.
Проект 66.68М
4 августа 2022г.на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошел спуск на воду первой баржи, построенной по заказу Енисейского речного пароходства. Вторую баржу спустили на воду 25 августа 2022г. Контракт на постройку 10 несамоходных барж был подписан в мае 2021 года.
В типовой проект барж (RDB 66.68) с учетом пожеланий пароходства были внесены корректировки, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях. Уменьшение габаритов и веса баржи при сохранении ее грузоподъемности позволит снизить затраты на топливо при буксировке судна.
Характеристики барж RDB66.68М:
В 2023 году Самусьский ССРЗ должен передать заказчику еще четыре несамоходные баржи проекта RDB 66.68М.
В типовой проект барж (RDB 66.68) с учетом пожеланий пароходства были внесены корректировки, чтобы суда могли эксплуатироваться и в морских, и в речных условиях. Уменьшение габаритов и веса баржи при сохранении ее грузоподъемности позволит снизить затраты на топливо при буксировке судна.
Характеристики барж RDB66.68М:
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина по ЛГВЛ L, м – 90,21;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,50;
- Осадка по ЛНВЛ Т, м – 2,68;
- Надводный борт от палубной линии, м – 1,830;
- Высота бака, м – 1,5;
- Высота комингса грузовой палубы, м – 1,2;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Размеры грузовой палубы, м – 12,02х73,9;
- Суммарный объем балластных отсеков, м3 – 1447;
- Класс по классификации РКО – "М-СП 3,5 (Лед 30)"
В 2023 году Самусьский ССРЗ должен передать заказчику еще четыре несамоходные баржи проекта RDB 66.68М.
Обстановочные суда ледового класса
«Александр Шароглазов» - спущено на воду 25.05.2022
«Вальдемар Хан» - спущено на воду 28.06.2022
Сдано на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе
Проект 3052
Проектант: ООО «ГЦКБ Речфлота»
Проект 3052
Проектант: ООО «ГЦКБ Речфлота»
Назначение:
— установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных;
— обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
— контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
— контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
— буксировка несамоходных плавсредств;
— перевозка грузов на рабочей палубе;
— рейдовое снабжение судов.
Характеристики:
— установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных;
— обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
— контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
— контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
— буксировка несамоходных плавсредств;
— перевозка грузов на рабочей палубе;
— рейдовое снабжение судов.
Характеристики:
- Класс судна (Российский Речной Регистр): *О-пр 2.0 (лед 20);
- Длина наибольшая: 35,8 м.
- Ширина: 6,0 м.
- Осадка максимальная: 1,4 м.
- Водоизмещение в грузу: 144 м3
- Мощность ГД: 2х225 л.с.
- Скорость 13 уз.
- Автономность 5 сут.
- Экипаж 6/4 чел.
Буксиры - толкачи
«Нефтяник - 9»
«Нефтяник - 10»
«Нефтяник - 9»
«Нефтяник - 10»
ООО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" построил по собственному проекту два буксира-толкача по заказу АО "Транснефть-Сибирь".
Класс РКО: " Р1,2А"
Проект 106.20-03.640
Спущены на воду 06.06.2021г.
Класс РКО: " Р1,2А"
Проект 106.20-03.640
Спущены на воду 06.06.2021г.
Буксиры предназначены для толкания и буксировки сухогрузных несамоходных судов, несамоходных паромов и барж, перевозящих автотранспортную технику с топливом в баках и специализированные автотракторные средства, предназначенные для транспортировки нефтепродуктов в цистернах, а также перевозки группы людей.
Проект был выполнен на основе современных отечественных технологий, при этом главным преимуществом буксиров является способность проходить по неглубоководным рекам.
В целом на изготовление судов был затрачен один год.
Характеристики:
Проект был выполнен на основе современных отечественных технологий, при этом главным преимуществом буксиров является способность проходить по неглубоководным рекам.
В целом на изготовление судов был затрачен один год.
Характеристики:
- Длина габаритная, м: 30,0
- Длина расчётная, м: 29,3
- Ширина габаритная, м: 8,38
- Ширина расчётная, м: 8,20
- Высота борта на миделе, м: 2,60
- Осадка расчётная, м: 0,80
- Мощность главных двигателей, 2х176 (2х240)кВт (л.с.)
- Электростанция: 2х30 кВт
- Число спальных мест: 7
Самусьским ССРЗ изготовлены и отгружены 4 насадки поворотные проекта
911В со стабилизаторами.
911В со стабилизаторами.
04.04.2025
Параметры насадок:
🔹Диаметр наружный, мм-1100;
🔹Диаметр внутренний передней кромки,мм-1020;
🔹Диаметр внутренний задней кромки (со стороны кронштейнов), мм-982;
🔹Диаметр рабочего пояса, мм-910;
🔹Ширина насадки, мм-900.
🙌Напомним, что наш завод располагает развитой машиностроительной базой,
обеспечивающей изготовление изделий машиностроения широкой номенклатуры
и различного назначения. Выгодное географическое положение дает
возможность обеспечить поставку продукции заказчику различными видами
транспорта (водный, ж/д, автомобильный).
🤝Подберем решение и изготовим любые дельные вещи, исходя из
потребностей и желания заказчика.
🔹Диаметр наружный, мм-1100;
🔹Диаметр внутренний передней кромки,мм-1020;
🔹Диаметр внутренний задней кромки (со стороны кронштейнов), мм-982;
🔹Диаметр рабочего пояса, мм-910;
🔹Ширина насадки, мм-900.
🙌Напомним, что наш завод располагает развитой машиностроительной базой,
обеспечивающей изготовление изделий машиностроения широкой номенклатуры
и различного назначения. Выгодное географическое положение дает
возможность обеспечить поставку продукции заказчику различными видами
транспорта (водный, ж/д, автомобильный).
🤝Подберем решение и изготовим любые дельные вещи, исходя из
потребностей и желания заказчика.
Мелкосидящий буксир проекта RDB 50.06
Срок сдачи 2026
Сухогрузные баржи-площадки проекта RDB 1960М,
Строительный №1-6
срок сдачи №1-2 2025 год,
№3-6 2026 год.
срок сдачи №1-2 2025 год,
№3-6 2026 год.
Сухогрузная аппарельная баржа-площадка проекта RDB66.68МА
Строительный №11 и №12
срок сдачи 2025
Сухогрузные аппарельные баржи-площадки проекта RDB66.68МА
Строительный №1,3,4 срок сдачи 2025
Значимое событие на Самусьском ССРЗ!
07.03.2025
Из судостроительного цеха выкатили сухогрузную аппарельную баржу-площадку УТК 3004 проекта RDB66.68MA по заказу АО «ГТЛК» в интересах судоходной компании ООО «Р-Транс ТК» (дочерняя компания ООО «Уральская транспортная компания»).
Характеристики баржи:
С нетерпением ждем открытия навигации 2025 для спуска на воду и отправки баржи заказчику!
Характеристики баржи:
- Длина наибольшая Lнб, м – 92,23;
- Длина расчетная L,м - 91,20;
- Длина по ЛГВЛ L,м -90,54;
- Ширина В, м – 14,50;
- Высота борта Н, м – 4,5;
- Осадка по ЛГВЛ Т, м – 2,74;
- Грузоподъемность, тн – 2500;
- Класс РКО-«М-СП 3,5(Лед 30)».
С нетерпением ждем открытия навигации 2025 для спуска на воду и отправки баржи заказчику!
Новому буксиру быть!
На Самусьской судоверфи состоялась торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30)А для АО «Таймыргеофизика».
На Самусьской судоверфи состоялась торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30)А для АО «Таймыргеофизика».
03.02.2025
В мероприятии приняли участие директор Самусьского ССРЗ Вдовенко Николай Владимирович, а также первый заместитель директора Панасюк Василий Владимирович АО «Таймыргеофизика» и капитан-механик будущего буксира Рябичко Андрей Иванович.
Назначение судна: Буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Технические характеристики судна:
Назначение судна: Буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Технические характеристики судна:
- Основные параметры -мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна
- Длина габаритная, м -30,0
- Длина наибольшая, м -29,6
- Ширина наибольшая, м -8,2
- Высота борта на миделе, м-3,0
- Осадка максимальная в полном грузу, м-не более 1,1
- Водоизмещение буксируемых плавсредств, тн-не более 1000
Будущие корабелы: как студенты осваивают судостроение на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе.
12.02.2025
Будущие корабелы: как студенты осваивают судостроение на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе.
В течение февраля на Самусьской судоверфи будут проходить оплачиваемую практику студенты ОГБПОУ "Томский техникум водного транспорта и судоходства".
Перед разделением на группы, будущих судостроителей посетили экскурсию по производству и оценили масштаб предприятия. Каждый день парни погружаются в работу подразделений и отделов предприятия (судостроительный цех, конструкторское бюро, технический отдел). По окончании практики обязательно поинтересуемся у ребят что им больше всего запомнилось.
PS: еще студента группы 923 Томского техникума водного транспорта и судоходства проходят практику в дочернем обществе Самусьского ССРЗ- ООО «Моряковский речной затон» mrz70.ru
В течение февраля на Самусьской судоверфи будут проходить оплачиваемую практику студенты ОГБПОУ "Томский техникум водного транспорта и судоходства".
Перед разделением на группы, будущих судостроителей посетили экскурсию по производству и оценили масштаб предприятия. Каждый день парни погружаются в работу подразделений и отделов предприятия (судостроительный цех, конструкторское бюро, технический отдел). По окончании практики обязательно поинтересуемся у ребят что им больше всего запомнилось.
PS: еще студента группы 923 Томского техникума водного транспорта и судоходства проходят практику в дочернем обществе Самусьского ССРЗ- ООО «Моряковский речной затон» mrz70.ru